齒輪廠家滾齒加工中產(chǎn)生齒圈徑向跳動(dòng)誤差的原因及解決辦法齒圈徑向跳動(dòng)誤差是齒輪滾齒加工過(guò)程中比較常見(jiàn)的一種誤差。所謂徑向跳動(dòng)偏差則是指齒輪在一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，測(cè)頭在齒槽內(nèi)，于齒高中部雙面接觸時(shí)，測(cè)頭相對(duì)于齒輪軸線的大變動(dòng)量。齒圈徑跳主要反映齒輪的幾何偏心或者齒坯的安裝偏心影響的結(jié)果。齒圈徑跳的測(cè)量方法與圓柱體外圓徑跳的測(cè)量原理和方法相似，所不同的是徑跳的測(cè)量是測(cè)頭在齒輪分度圓附近與齒面接觸；齒輪檢測(cè)-偏擺儀齒輪加工廠一般的測(cè)量方法是借助偏擺儀、滾針和百分表或者千分表來(lái)進(jìn)行；這種方式簡(jiǎn)單易于實(shí)現(xiàn)，便于操作，

齒輪的制造材料和熱處理過(guò)程對(duì)齒輪的承載能力　　按硬度，齒面可區(qū)分為軟齒面和硬齒面兩種。軟齒面的齒輪承載能力較低，但制造比較容易，跑合性好，多用于傳動(dòng)尺寸和重量無(wú)嚴(yán)格限制，以及小量生產(chǎn)的一般機(jī)械中。因?yàn)榕鋵?duì)的齒輪中，小輪負(fù)擔(dān)較重，因此為使大小齒輪工作壽命大致相等，小輪齒面硬度一般要比大輪的高。硬齒面齒輪的承載能力高，它是在齒輪精切之后，再進(jìn)行淬火、表面淬火或滲碳淬火處理，以提高硬度。但在熱處理中，齒輪不可避免地會(huì)產(chǎn)生變形，因此在熱處理之后須進(jìn)行磨削、研磨或精切，以消除因變形產(chǎn)生的誤差，提高齒輪的精

齒輪在我們的日常生活中應(yīng)用十分廣泛，下面是有關(guān)齒輪加工的基本流程步驟 　　一、定位基準(zhǔn)的選擇 　　由于齒輪的結(jié)構(gòu)形狀不同，齒輪定位基準(zhǔn)的選擇也常常不同。帶軸齒輪主要采用頂尖定位，孔徑大時(shí)則采用錐堵。頂尖定位的精度高，且能做到基準(zhǔn)統(tǒng)一。帶孔齒輪在加工齒面時(shí)常采用以下兩種定位、夾緊方式。 　　(1)以內(nèi)孔和端面定位 即以工件內(nèi)孔和端面聯(lián)合定位，確定齒輪中心和軸向位置，并采用面向定位端面的夾緊方式。這種方式可使定位基準(zhǔn)、設(shè)計(jì)基準(zhǔn)、裝配基準(zhǔn)和測(cè)量基準(zhǔn)重合，定位精度高，適于批量生產(chǎn)。 　　(2)以外圓和端面定位 工件

齒輪鍛件在進(jìn)行生產(chǎn)的時(shí)候，一般都是通過(guò)熱處理，加熱、保溫和冷卻的手段，主要的熱處理方式有下面這五個(gè)方式：　　1、齒輪鍛件表面淬火：常用于中碳鋼和中碳合金鋼，如45、40Cr鋼等。表面淬火后，齒面硬度一般為40～55HRC。特點(diǎn)是抗疲勞點(diǎn)蝕、抗膠合能力高，耐磨性好。由于齒心部末淬硬，齒輪鍛件仍有足夠的韌性，能承受不大的沖擊載荷。　　2、齒輪鍛件滲碳淬火：常用于低碳鋼和低碳合金鋼，如20、20Cr鋼等。滲碳淬火后齒面硬度可達(dá)56～62HRC，而齒心部仍保持較高的韌性，齒輪鍛件的執(zhí)彎強(qiáng)度和齒面接觸強(qiáng)度高，耐磨性較好，常用于受沖擊

齒輪泵在主機(jī)工作的時(shí)候，有時(shí)候會(huì)遇到一些問(wèn)題，例如油封被沖出，這個(gè)時(shí)候不用擔(dān)心，可以先找找原因?！　?.齒輪泵旋向不對(duì)。當(dāng)泵的旋向不正確時(shí)，高壓油會(huì)直接通到油封處，由于一般低壓骨架油封最多只能承受0.5 MPa的壓力， 因此將使油封被沖出?！　?.齒輪泵軸承受到軸向力。產(chǎn)生軸向力往往與齒輪泵軸伸端與聯(lián)軸套的配合過(guò)緊有關(guān)，即安裝時(shí)將泵用錘子硬砸或通過(guò)安裝螺釘硬拉而將泵軸伸端強(qiáng)行壓進(jìn)聯(lián)軸套。這樣就使泵軸受到一個(gè)向后的軸向力，當(dāng)泵軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，此向后的軸向力將迫使泵內(nèi)部磨損加劇。這種情況在自卸車行業(yè)中出現(xiàn)得較多，主要